本文摘要:由于中美两个市场的销售量经常下降,马自达2020财年第一季度(2019年4月1日至2019年6月30日)的营业利润经常下降78.8%,日元的强度也减少了利润。

由于中美两个市场的销售量经常下降,马自达2020财年第一季度(2019年4月1日至2019年6月30日)的营业利润经常下降78.8%,日元的强度也减少了利润。第一季度,马自达的营业利润约为69.52亿日元(约为6400万美元),上一年同期的营业利润为327.45亿日元(约为3.028亿美元),这个季度的利润完全是分析师以前预计的185亿日元的一半。另外,马自达本财年一季度净营收超8.49亿,同比下滑8.72亿。但马自达特别强调,到2020年3月本金年底,马自达的营业利润将迅速增加33%到1100亿日元。

马自达第一季度的营业利润是2012财年第一季度以来的最高水平。在过去的一年里,马自达仍然面临的困境。位于日本的工厂遭到洪水攻击,完全恢复,去年7月的营业收入经常出现赤字。据日媒周三报道,由于美国地区的销售量经常下降,马自达本季度的营业利润下降幅度在70%左右。

马自达第一季度的全球销量约为353,000辆,比去年同期减少了12%。在仅次于市场的美国,马自达的销售额从15%下降到68,000台。另外,在中国市场,马自达销售了54,000台,比去年同期减少了21%。

中美之间的贸易战和中国市场的快速增长,使世界汽车行业的销售量呈下降趋势。汽车企业们在大量投资包括电动汽车、自动驾驶、汽车共享服务等新技术,大力应对需求量下降的问题。国内外许多汽车企业上季度营业收入状况不佳,日产宣布7月裁员。

美国是马自达收益的主要来源之一,但当地销售的车辆来自进口,美国向日本进口车辆征收关税的风险也很大。为了应对这一风险和汇率的浮动,马自达自由选择与丰田合作投资了位于阿拉巴马州的新工厂。

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